SRK 800 "DARK"
6 799,00 €
TTC
SRK 800 Dark 2026 : L'essentiel du 4 cylindres, sans compromis
La QJMOTOR SRK 800 Dark est la réponse brute à ceux qui veulent la puissance et la sonorité d'un 4 cylindres sans payer pour des gadgets superflus. En allant à l'essentiel, cette version "Dark" affiche un tarif agressif qui vient bousculer les petites cylindrées du marché, tout en offrant les performances d'une véritable 800 cm³.
Le concept "Dark" : Un style, un prix
Ici, pas de fioritures. La SRK 800 Dark arbore une robe intégralement noire qui souligne ses lignes musclées. Pour réussir ce tour de force tarifaire (environ 1 800 € de moins que la version standard), QJMOTOR a optimisé certains composants :
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Cadre : On repasse sur une structure en acier robuste et éprouvée.
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Équipement : On se passe du régulateur de vitesse pour se concentrer sur le plaisir de pilotage pur. On garde un shifter UP uniquement.
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Suspensions : Une fourche inversée et un amortisseur arrière réglables (non signés Marzocchi, mais optimisés pour le confort et la sportivité).
Le moteur reste le patron
Bonne nouvelle : le cœur reste inchangé. Vous profitez toujours du 4 cylindres en ligne de 778 cm³ développant 95 ch. C'est le point fort absolu de cette version : offrir une motorisation noble et rageuse là où la concurrence ne propose que des bicylindres à ce niveau de prix.
La SRK 800 Dark face aux "petites" reines
Le positionnement de la version Dark est inédit. Elle ne compare plus seulement aux 800cc, mais vient "hacker" le segment inférieur :
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Face à la Honda CB500 Hornet : Pour un prix extrêmement proche, la SRK 800 Dark offre presque le double de puissance (95 ch contre 47,5 ch en version libre) et l'onctuosité d'un 4 cylindres face au petit twin Honda.
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Face à la Kawasaki Z650 : La SRK 800 Dark propose un gabarit plus valorisant, une meilleure allonge moteur et un équipement de freinage Brembo supérieur, le tout pour un investissement moindre.
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Face à la Yamaha MT-03 : La Dark rend les petites cylindrées obsolètes pour ceux qui ont le permis A en poche (ou qui veulent une base évolutive A2), en offrant une vraie machine de "gros cube" pour le prix d'une moto de débutant.