SRK 800

SRK 800 Roadster 2026 : Le caractère du 4 cylindres accessible à tous

Si vous cherchez l’onctuosité et la rage d'un 4 cylindres sans le budget d'une hypersport, la QJMOTOR SRK 800 Roadster est faite pour vous. Ce modèle "Naked" reprend l'ADN technique de la version RR mais l'adapte à un usage urbain et routier plus décontracté, sans sacrifier les performances qui font le succès de la marque.

Une mécanique chantante et bridable A2

Le bloc 4 cylindres en ligne de 778 cm³ est la pièce maîtresse. Développant 95 ch (70 kW) en version libre, il est parfaitement éligible au bridage 35 kW pour les permis A2. C’est l’une des rares opportunités sur le marché de rouler en 4 cylindres dès ses débuts, offrant une souplesse à bas régime et une envolée lyrique passés les 7 000 tr/min.

Châssis et Équipement : La dotation "Dark"

La version Roadster ne fait pas d'économie sur la sécurité. Elle embarque des composants que l'on retrouve habituellement sur des machines bien plus onéreuses :

• Freinage haute performance : Maître-cylindre et étriers radiaux Brembo avec double disque de 320 mm.

• Technologie embarquée : Shifter bidirectionnel (Up & Down), contrôle de traction (TCS) et écran TFT 5 pouces avec navigation Bluetooth.

• Éclairage : Signature lumineuse Full LED agressive pour une visibilité optimale.

La SRK 800 Roadster face aux icônes

Pour bien choisir votre futur roadster, voici comment la SRK 800 se positionne face aux meilleures ventes :

• Face à la Honda CBR650R : La SRK 800 Roadster est sa concurrente la plus directe (4 cylindres). Elle offre un équipement plus moderne de série (shifter, écran connecté) pour un tarif bien plus placé, souvent inférieur de plus de 1 000 €.

• Face à la Yamaha MT-07 : Bien que la MT-07 soit plus légère, la SRK 800 Roadster propose une expérience moteur radicalement différente. Là où le bicylindre Yamaha mise sur le couple immédiat, le 4 cylindres QJMOTOR offre une allonge supérieure et une absence de vibrations à haut régime.

• Face à la Kawasaki Z900 (A2) : La SRK 800 est plus compacte et plus facile à prendre en main pour les nouveaux conducteurs, tout en affichant un look tout aussi musclé grâce à son train avant massif et son cadre périmétrique apparent.