SWM Stormbreaker V 1200

SWM Stormbreaker 1200 : La renaissance d'une légende américaine

La SWM Stormbreaker 1200 est bien plus qu'une nouveauté, c'est une renaissance. Pour tous les passionnés qui regrettent l'époque des cruisers authentiques et caractériels, SWM relance la production du mythique moteur V-Twin 1200 à refroidissement par air. Logé dans une partie-cycle moderne et rigoureuse, ce moteur mythique retrouve une seconde jeunesse pour offrir une expérience de conduite brute et sensorielle.

Le moteur V-Twin 1200 : Le cœur battant

Le point d'orgue de la Stormbreaker est son bicylindre en V de 1200 cm³. Fidèle à l'architecture qui a fait la gloire des custom de Milwaukee, ce moteur délivre un couple généreux dès les plus bas régimes et une sonorité inimitable.

• Puissance : Environ 61 ch (45 kW).

• Caractère : Un moteur "longue course" privilégiant les sensations et le "poum-poum" caractéristique des gros V-Twin.

Une partie-cycle moderne et sécurisante

Si le look est rétro, la technologie est bien actuelle pour garantir un comportement routier irréprochable :

• Freinage puissant : Double disque à l'avant avec étriers performants et ABS de série.

• Transmission par courroie : Pour une douceur de roulement optimale et un entretien réduit au strict minimum.

• Suspensions : Fourche classique et double amortisseur arrière pour respecter le style authentique tout en offrant un confort moderne.

• Éclairage Full LED : Pour une visibilité parfaite sans dénaturer la ligne classique.

Finition et Authenticité

La Stormbreaker 1200 fait la part belle au métal et aux matériaux nobles. Pas de plastiques superflus ici : tout est pensé pour durer et pour être personnalisé. Son réservoir "Peanut", sa selle basse et sa position de conduite naturelle en font une machine aussi agréable à regarder qu'à piloter.

La SWM Stormbreaker 1200 face aux ténors du Custom

La Stormbreaker occupe une place unique sur le marché actuel :

• Face à la Harley-Davidson Sportster 1200 (Occasion) : Pourquoi acheter une occasion kilométrée quand vous pouvez avoir la SWM Stormbreaker neuve, avec une garantie constructeur et des technologies de freinage/éclairage modernes, tout en conservant le même moteur mythique ?

• Face à la Honda CMX 1100 Rebel : La Honda est très technologique (DCT, électronique), mais elle n'a pas l'âme ni le look du V-Twin à refroidissement par air. La SWM s'adresse à ceux qui cherchent l'authenticité mécanique pure.

• Face à l'Indian Scout : L'Indian est plus performante en puissance brute, mais la Stormbreaker propose un tarif beaucoup plus accessible et un design plus "Old School" qui séduit les puristes du genre.

• Face à la BMW R12 : La BMW est une machine d'exception, mais la SWM 1200 offre une alternative plus brute, plus typée "Biker" et plus facile à personnaliser, pour un budget nettement plus contenu.